二〇一五年十一月二十一日，在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“老撾一號(hào)”通信衛(wèi)星成功發(fā)射。圖為姚賓在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)留影。 　　受訪(fǎng)者供圖

1990年，在泰國(guó)經(jīng)商的姚賓第一次來(lái)到老撾旅行。貧窮閉塞，是他對(duì)老撾的第一印象。瞄準(zhǔn)市場(chǎng)商機(jī)，姚賓率先運(yùn)用“中國(guó)廣東——泰國(guó)——老撾”的貿(mào)易通道，通過(guò)日用品、建材商品貿(mào)易，在老撾站穩(wěn)腳跟。在一次次市場(chǎng)動(dòng)蕩和行業(yè)挑戰(zhàn)中，姚賓越挫越勇，越做越強(qiáng)，日漸成為老撾最有實(shí)力的華商之一。

如今，隨著“一帶一路”倡議走深走實(shí)，中國(guó)與老撾合作日益緊密，姚賓作為老撾中華總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，忙碌于為中國(guó)與老撾合作項(xiàng)目奔走牽線(xiàn)，事業(yè)再次躍上新臺(tái)階。12月3日，中老鐵路順利開(kāi)通，姚賓的新事業(yè)也隨之啟程……以下是他的自述。

 

發(fā)現(xiàn)中老貿(mào)易“新通道”

1990年，我隨朋友一起到老撾旅行，這次偶然的機(jī)會(huì)，讓我與老撾結(jié)下不解之緣。當(dāng)時(shí)的老撾，剛實(shí)行“革新開(kāi)放”不久，全國(guó)仍然處于貧窮閉塞的狀態(tài)。我印象很深的是，在老撾首都萬(wàn)象，像樣的馬路屈指可數(shù)，大部分都是坑坑洼洼的泥路。

出于商業(yè)敏感和好奇，我在老撾走走看看，發(fā)現(xiàn)老撾市場(chǎng)與外界溝通很少，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)貨物緊缺、物價(jià)很高，只有少量商品來(lái)自中國(guó)，但主要依靠邊境貿(mào)易，品質(zhì)較差且價(jià)格很高。高企的物價(jià)，主要是由于老撾是封閉落后的陸鎖國(guó)，大量商品主要是美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌，經(jīng)由泰國(guó)運(yùn)輸入境，層層轉(zhuǎn)手，成本不斷提高，中間商從中抽利，最終到消費(fèi)市場(chǎng)上，價(jià)格居高不下。同樣質(zhì)量的產(chǎn)品，老撾的市場(chǎng)價(jià)格可能是中國(guó)的好幾倍。由此，我開(kāi)始考慮，能不能將中國(guó)沿海的優(yōu)質(zhì)商品用更便捷的方式運(yùn)到老撾銷(xiāo)售？

經(jīng)過(guò)一番調(diào)查和摸索，我發(fā)現(xiàn)，從中國(guó)廣東采購(gòu)商品，通過(guò)海路運(yùn)抵泰國(guó)，再?gòu)奶﹪?guó)通過(guò)公路運(yùn)抵老撾，這樣既能利用海運(yùn)節(jié)約運(yùn)輸成本，又避開(kāi)中國(guó)內(nèi)陸邊境到老撾的崎嶇山路，更加安全便捷。在當(dāng)時(shí)，這條貿(mào)易通道少有人嘗試，我成了第一批“吃螃蟹的人”。自行車(chē)、摩托車(chē)、冰箱、空調(diào)、玻璃、地磚、燈飾……各色各樣的中國(guó)商品，經(jīng)由這條“新通道”進(jìn)入老撾市場(chǎng)。由于中國(guó)商品質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格又遠(yuǎn)低于其他國(guó)家的商品，我們很快在老撾一炮而紅，打開(kāi)了市場(chǎng)。我的事業(yè)就此與“中國(guó)制造”一路同行。

受益于中老合作加深

在老撾站穩(wěn)腳跟后，我的事業(yè)并非一帆風(fēng)順。受全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)影響，近30年來(lái)，老撾經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一直起起伏伏。1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，老撾貨幣基普大幅貶值，經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，國(guó)際貿(mào)易陷入停滯。盡管我的生意主要以美元結(jié)算，受基普貶值的影響較小，但金融危機(jī)對(duì)老撾國(guó)際貿(mào)易造成重創(chuàng)，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大大增加，利潤(rùn)不容樂(lè)觀(guān)。我當(dāng)機(jī)立斷決定：轉(zhuǎn)行！

當(dāng)時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在蓬勃騰飛的階段。我參考中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用自己此前讀書(shū)、創(chuàng)業(yè)積累的建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和建筑行業(yè)資源，轉(zhuǎn)行進(jìn)入老撾建筑業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)。2008年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，老撾經(jīng)濟(jì)再次跌入谷底。在老撾市場(chǎng)的起伏動(dòng)蕩中，我一方面擴(kuò)張?jiān)诜康禺a(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，另一方面依托房地產(chǎn)行業(yè)，引進(jìn)中國(guó)的建材、機(jī)電、日用品等相關(guān)商品，事業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。現(xiàn)在，我在老撾的酒店、公寓、商業(yè)綜合體等房地產(chǎn)領(lǐng)域都有了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。如今想來(lái)，中國(guó)的發(fā)展路徑為我在老撾的事業(yè)發(fā)展方向提供了重要指引，我能在老撾踩準(zhǔn)時(shí)代節(jié)拍，離不開(kāi)“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”。

隨著中國(guó)與老撾外交關(guān)系、經(jīng)貿(mào)往來(lái)的日益密切，老撾民眾對(duì)中國(guó)改革開(kāi)放后的飛速發(fā)展有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也越來(lái)越認(rèn)同。2005年前后，我?guī)е鴰孜焕蠐胝�府官員去上�？疾�，剛下飛機(jī)，領(lǐng)隊(duì)的政府官員就抓住我的手問(wèn)：“我們是不是走錯(cuò)地方了？”經(jīng)歷一番游覽，這位有過(guò)旅法經(jīng)歷的官員對(duì)中國(guó)的印象徹底改變。親眼見(jiàn)證了中國(guó)的蓬勃發(fā)展，他們意識(shí)到必須加強(qiáng)與中國(guó)合作。多年來(lái)，與我相熟的老撾朋友，有的與中國(guó)的生意越做越大，有的把小孩送到中國(guó)讀大學(xué)，還有的常到中國(guó)游玩。中國(guó)與老撾政治互信和多領(lǐng)域合作的不斷加深，我們是見(jiàn)證者，更是受益者。

搭乘中老鐵路“順風(fēng)車(chē)”

2013年，中國(guó)正式提出“一帶一路”倡議。隨著中國(guó)持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)，中國(guó)與老撾的合作不斷加深：中國(guó)為老撾開(kāi)發(fā)研制、成功發(fā)射“老撾一號(hào)”通信衛(wèi)星，中企在老撾第二大城市瑯勃拉邦重修機(jī)場(chǎng)，中老鐵路順利通車(chē)，中老高速公路正在修建……在老撾，鐵路、高速公路、水電站、電網(wǎng)等大量基礎(chǔ)設(shè)施都是中國(guó)企業(yè)參與修建的。作為在老撾從業(yè)多年的華僑，我開(kāi)始忙碌于為中國(guó)企業(yè)和當(dāng)?shù)卣�府牽線(xiàn)搭橋，并運(yùn)用多年積累的行業(yè)資源，為中企在老撾的建設(shè)項(xiàng)目提供服務(wù)，展開(kāi)合作。

12月3日，中老鐵路順利通車(chē)。老撾總理潘坎接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中老鐵路符合老撾人民的發(fā)展需要，將極大促進(jìn)人員和貿(mào)易往來(lái)，為老撾人民帶來(lái)更多福祉。這是老撾官方的積極表態(tài)，更反映了老撾民眾的心聲。

中老鐵路通車(chē)后，我太太和朋友一起在老撾體驗(yàn)了一把中老鐵路。我太太一路上一直給我發(fā)照片，還在社交網(wǎng)絡(luò)上頻繁更新自己“打卡”中老鐵路的動(dòng)態(tài)。她在視頻中和我說(shuō)，“坐車(chē)就像飛一樣”，開(kāi)心得不行。我想，這不是我太太獨(dú)有的心情。對(duì)于從未體驗(yàn)過(guò)現(xiàn)代化鐵路的老撾民眾來(lái)說(shuō)，中老鐵路讓他們體驗(yàn)現(xiàn)代交通的快速便捷，更為他們勾畫(huà)出未來(lái)美好生活的無(wú)限可能。

最近，我一直在中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和聯(lián)絡(luò)，希望能在西部省份尋找合適機(jī)會(huì)，興建物流倉(cāng)，借由中老鐵路，開(kāi)展中國(guó)西部省份與老撾間的國(guó)際貿(mào)易。從昆明到老撾多地的鐵路運(yùn)輸路徑，與從沿海城市出發(fā)、經(jīng)泰國(guó)抵達(dá)老撾的海運(yùn)和公路運(yùn)輸路徑相比，更加便利快捷。30年前，我因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)貿(mào)易“新通道”而在老撾賺得“第一桶金”，30年后的今天，我滿(mǎn)心期盼，借由中老鐵路的嶄新通道，搭上中老鐵路的“順風(fēng)車(chē)”，開(kāi)啟事業(yè)的“第二春”！